De kommunale budgetter for det kommende år er på plads, og det afslører, at 2025 er kommunalt valgår. Der er afsat midler til stort som småt, og i flere fynske kommuner er der udført godt politisk håndværk, der sikrer fuld opbakning til budgettet.
En af de helt store udfordringer for såvel kommunerne som for os i de private virksomheder er adgangen til kvalificeret arbejdskraft.
Fyn er et naturligt arbejdskraftopland for enhver virksomhed, uanset postnummer. Eller burde i hvert fald være det. Desværre har vi en utilstrækkelige kollektiv trafik, der gør det vanskeligere at tiltrække dygtige medarbejdere udenfor Odense og de fynske købstæder. Det kalder på en plan og på handling.
Mobilitet og tilgængelighed er nøgleord for et velfungerende arbejdsmarked. Og for den sags skyld også for et velfungerende byliv.
Restauranter, caféer, hoteller, butikker m.fl. skal have varer leveret løbende for at tiltrække kunder og gæster. Og der skal varer ud, herunder affald, returemballager og leverancer fra webshop m.fl. Ellers bliver der hurtigt tomt i hovedgaderne.
Ligeledes skal håndværkere m.fl. let og ubesværet kunne betjene såvel det pulserende erhvervsliv som beboerne i bymidterne. Det kræver adgang og plads i bybilledet til varedistribution, håndværkerbiler m.fl.
Det gælder i alle vores byer – du kender remsen: Odense, Bogense, Middelfart og Assens, Faaborg, Svendborg, Nyborg, Kerteminde.
Særligt i Odense er mobiliteten og tilgængeligheden dog udfordret, og med den grønne mobilitetsplan bliver det endnu vanskeligere som erhvervsdrivende at drive og betjene virksomheder, forretninger, restaurationer m.fl. i midtbyen.
Vi appellerer til, at der lyttes til erhvervslivet og findes pragmatiske løsninger, der understøtter det pulserende byliv med plads til servicering og betjening af kunder i centrum.
Vi appellerer til en pragmatisk tilgang til bilismen, ikke mindst i lyset af ny undersøgelse, foretaget af forskere ved Nationalt Center for Energi og Miljø (DCE) på Aarhus Universitet, der har udarbejdet evalueringen af de skærpede miljøzoner for dieselpersonbiler for Miljøstyrelsen. Den viser med al tydelighed, at man ved at forbyde selv de mest forurenende biler i byerne ikke redder danskerne fra luftforurening.
Effekten af de store foranstaltninger, der er lagt an til i Odense for så vidt nulemissionszone, lukning af Skibhusvej for biltrafik, indførelse af busbane på Sdr. Boulevard m.fl. er derfor i højere grad symbolske end reelle klimabidrag. Og det bekymrer os, for det kommer med en høj pris for de erhvervsdrivende.
Konsekvenserne af disse tiltag kan risikere at blive mindre attraktive bymidter og bydele, et svært tilgængeligt kulturliv og et centrum uden virksomheder, spændende forretninger, restaurationer, m.fl. – kort sagt uden dem, der skaber anledningerne til at besøge og bosætte sig i området.
Debatindlæg af formand Henrik Neelmeyer, Fynsk Erhverv
Samarbejde gør virksomheder grønnere og stærkere
Grøn omstilling skal ikke kun kunne ses i klimaregnskabet. Den skal også kunne mærkes på bundlinjen – og i bedste fald åbne nye grønne muligheder og nye markeder for virksomheder. Det er en central tanke i samarbejdet mellem Odense Klimapartnerskab og Fynsk Erhverv, som faciliterer partnerskabets Netværk for salg og forretningsudvikling. ”Når virksomhederne kan tjene […]
Udlandsophold kan blive et nyt værktøj til at udvikle unge håndværkere
Studerende på universiteter og professionshøjskoler rejser verden rundt som en del af deres uddannelse. For lærlinge og unge håndværkere er det langt mindre almindeligt. Det potentiale undersøger Sarah Thorsager lige nu fra Australien med Kolster A/S som case. Hvordan udvikler og fastholder man unge medarbejdere i en branche, hvor virksomhederne samtidig konkurrerer om arbejdskraften? Et […]
Munck Gruppen sætter fokus på barrierer i arbejdslivet
Flere krav til dokumentation betyder, at skriftlighed fylder mere i job, hvor de faglige kompetencer ligger et helt andet sted. Hos Munck Gruppen, der er en landsdækkende og internationalt funderet entreprenørkoncern med omkring 1.700 medarbejdere, har det skærpet opmærksomheden på medarbejdere med ordblindhed – og på, hvordan virksomheden kan fjerne nogle af de barrierer, de […]
