Regeringens aftale om Togfonden styrker sammenhængskraften mellem Øst- og Vestdanmark. Derudover er den en stor gevinst for Fyn. Udsigten til kun 1 times transporttid mellem Odense og henholdsvis København, Esbjerg og Århus og 2 timer mellem Odense og Ålborg gør Fyns placering midt i Danmark endnu mere attraktiv – både i relation til bosætning og til lokalisering af virksomheder. Og det vil helt klart gøre det lettere for de fynske virksomheder at tiltrække kvalificeret arbejdskraft fra ikke mindst de to andre store universitetsbyer Århus og København.
Det er et vigtigt konkurrenceparameter for de fynske virksomheder at kunne tiltrække specialister og nøglemedarbejdere med eksakte kvalifikationer og erfaringer. Og det bliver lettere med de nye superlyntog. For fynboerne åbner der sig også nye muligheder, fordi timedriften vil gøre jobmarkedet større og mere interessant – både på Fyn, hvor der kommer nye dygtige kolleger ind i virksomhederne, og i det store opland, som timedriften sikrer adgang til. Således baner timedriften vejen for at kunne gøre karriere i spændende virksomheder i både Århus, Esbjerg og København – og fortsat have sin bopæl på Fyn.
Timedriften vil gøre Fyn mere attraktiv, men det vil også kræve noget af Fyn.
Vi skal have opgraderet adgangsvejene fra kystbyerne til E20, så der bliver lettere adgang til Odense, som bliver eneste stop for superlyntogene på Fyn. Og det bliver også nødvendigt at se på parkeringsfaciliteterne ved Odense Banegårdscenter. Men det er der også taget højde for i den politiske aftale.
Endelig kan vi også glæde os over, at der blive anlagt helt nyt spor på Vestfyn. Det betyder, at der bliver plads på skinnerne til fortsat togdrift mellem de vestfynske byer. Og det er meget tilfredsstillende.
Med aftalen om Togfonden er der sikret et betydeligt løft af den kollektive trafik, dvs. personbefordringen i Danmark. Nu er der behov for at skærpe fokus på biltrafikken og den trængsel, der opleves på blandt andet den fynske motorvej, nøjagtig som Produktivitetskommissionen anbefalede i sin delrapport i sidste uge!
Jytte Reinholdt
Direktør, Fynsk Erhverv
Grøn Mobilitetsplan: Det skal fortsat blive skidt, før det bliver godt
Debatindlæg af Henrik Neelmeyer, formand for Fynsk Erhverv, bragt i Fyens Stiftstidende den 24. november 2023 Odense Kommune har vedtaget en ny grøn mobilitetsplan, der skal gøre Odense til en klimaneutral by senest i 2030. Planen erstatter den grønne mobilitetsplan, som alle byrådets partier stod bag fra juni 2023. Ambitionen er fortsat at nå dette […]
Offentlig velfærd skal understøtte virksomhederne
De politiske planer for det kommende år er ved at tage form. Med statsministerens åbningstale og åbningsdebatten i folketinget i sidste uge er banen kridtet op for 167 nye lovforslag og -ændringer. Og i de fynske kommuner er serviceniveauet nu lagt fast for 2024 i forbindelse med godkendelsen af de kommunale budgetter. Fem generationer på arbejdsmarkedet samtidig og udsigt til en kraftigt faldende arbejdsstyrke stiller nye krav til virksomhederne. Det skal den offentlige velfærd understøtte.
Trængte budgetter flytter aben videre til virksomhederne
De kommunale budgetter for 2024 er på agendaen i de fynske kommuner lige nu og traditionen tro er der besparelser og omprioriteringer i sigte. Det giver god mening i mange tilfælde, men det går sjældent stille af sig.
