Tænk jer om – beslutningen kan have meget store konsekvenser

Af bestyrelsesleder, Fynsk Erhverv Henrik Neelmeyer
Klumme bragt i Fyens.dk 27. april 2026

Når Odense Byråd 29. april skal tage stilling til reservationszonen for Ring 3 Vest, handler det om mere end en vej. Det handler om, hvorvidt vi som by vælger at bevare vores strategiske handlemuligheder, eller om vi én gang for alle lukker en dør, som vi senere kan få brug for.

I Fynsk Erhverv har vi stor forståelse for ønsket om at beskytte naturen, styrke biodiversiteten og sikre vores drikkevand. Det er afgørende hensyn, som også erhvervslivet bakker op om. Men netop fordi beslutningen er så vidtrækkende, er det vigtigt, at vi ikke reducerer den til et enten-eller mellem natur og udvikling.

Ophævelsen af reservationszonen vil i praksis betyde, at muligheden for en fremtidig ringvej og – ikke mindst – en ny tilslutning til motorvejen i Odense Vest forsvinder. Det er ikke bare en teknisk detalje. Det er en strategisk beslutning med konsekvenser for mobilitet, tilgængelighed og udviklingsmuligheder i hele den vestlige del af kommunen.

Det er også en beslutning, der rammer helt konkret. Hos transportvirksomheden Alex Andersen Ølund på Logistikvej valgte man i 2017 at investere i et nyt domicil med en klar forventning om, at der på sigt ville blive etableret en bedre adgang til motorvejsnettet. Ifølge direktør Jan Andersen var arbejdet med et nyt tilslutningsanlæg en væsentlig del af det samlede beslutningsgrundlag.

Når en virksomhed træffer store investeringsbeslutninger på baggrund af den retning, kommunen selv har udstukket, er det afgørende, at der er en vis forudsigelighed i rammerne. Ellers risikerer vi at skabe usikkerhed, ikke bare i én virksomhed, men bredere i erhvervslivet.

Sagen om Ring 3 Vest er derfor ikke kun et spørgsmål om natur eller infrastruktur. Det er også et spørgsmål om tillid. Tillid til, at de langsigtede planer, som virksomheder orienterer sig efter, ikke ændres fra den ene dag til den anden uden en grundig belysning af konsekvenserne.

Samtidig står vi med en helt reel udfordring: Hvordan håndterer vi den stigende trafik, ikke mindst den tunge trafik, gennem Odense? I dag bliver lastbiler fra erhvervsområderne i vest i høj grad ledt gennem boligområder, krydsende skolevej og eksisterende vejnet, der ikke er dimensioneret til opgaven. Det er hverken en optimal løsning for borgere eller virksomheder.

Det er også værd at minde om, at reservationszonen netop er en mulighed – ikke en beslutning om at bygge en vej i morgen. Den giver fleksibilitet. Den sikrer, at vi kan træffe en oplyst beslutning den dag, behovet opstår, og hvor vi har et mere klart billede af både trafik, teknologi, byudvikling og miljøhensyn.

Hvis vi fjerner zonen nu, gør vi det modsatte. Vi træffer en endelig beslutning på et tidspunkt, hvor behovet endnu ikke er akut – men hvor vi samtidig ved, at udviklingen går stærkt. Det kan vise sig at være en dyr beslutning på den lange bane.

Derfor er vores opfordring enkel: Lad os tage os den nødvendige tid. Lad os få belyst de langsigtede konsekvenser grundigt og undersøge, hvordan vi bedst balancerer hensynet til natur, grundvand og fremtidig infrastruktur.

Odense er i en positiv udvikling. Vi tiltrækker virksomheder, skaber arbejdspladser og styrker vores position som en attraktiv by at bo, arbejde og drive virksomhed i. Netop derfor bør vi være varsomme med at begrænse vores egne muligheder.

Det handler ikke om at vælge mellem grøn omstilling og vækst. Det handler om at skabe rammerne for begge dele. Og det kræver, at vi bevarer fleksibiliteten – også når det er svært.

Lad os ikke lukke døren til fremtiden, før vi ved, om vi får brug for den.