Med byen som vinder

Debatten har nu raset i godt tre år, og vi noterer os med tilfredshed, at Odense Kommune i denne periode har revurderet den oprindelige Trafik- og Mobilitetsplan og lempet en række af de ellers meget restriktive trafikreguleringer. Der er kommet nye tal på bordet med ’Trafikplan 2013’, ligesom realismen omkring det reelle antal p-pladser i City er på vej.  Men i erindring om det overordnede mål:  ’En levende midtby’, forekommer det nu at være på sin plads at påberåbe os reel politisk vilje i Danmarks 3. største by. Hold fokus på den spændende byudvikling over jorden, men sørg for at fremtidssikre bymidten til de næste generationer ved at anlægge en regulær passage over eller under Th. B. Thriges Gade. Vis detailhandelen og de øvrige erhverv i midtbyen den anerkendelse, de fortjener ved at sikre byen maksimal tilgængelighed.  Og vis også de mange borgere, der bor på de nærliggende veje så meget respekt, at de ikke skal belastes af den trafik, som i modsat fald vil blive presset derud. En reel passage vil ganske vist kræve tilpasninger i det foreliggende projekt, men det vil kunne lade sig gøre uden at give køb på målet: ’Den levende midtby’ – tværtimod!  I modsat fald forsømmer man at fremtidssikre byen ved at lukke øjnene for de trafikbelastninger, som en simpel fremskrivning viser. Og så vil alternativet blive mange gange dyrere.

Den nye trafikplan viser nemlig, at hvis ikke der allerede fra starten af projektet anlægges en reel passage over/under Th. B. Thriges Gade, så venter der en trafikbelastning langt ud over det acceptable på flere strækninger allerede indenfor 10 år. Tages der ikke højde for dette, venter flere drastiske og bekostelige beslutninger, som udvidelse af vejanlæg eller indførelse af yderligere trafikdæmpende reguleringer. Begge dele med alvorlige konsekvenser for borgere og forretninger til følge. Udvidelse af vejanlæg vil ikke kunne gennemføres uden opkøb