Mange fynske virksomheder oplever, at omkostningerne ved at passerer Storebæltsbroen er stå store, at det reelt står i vejen for den vækst, som et større marked og øget indtjening baner vejen for.
Andre har vanskeligt ved at tiltrække dygtige ledere og specialister fra hovedstaden på grund af den omkostning, der følger af at skulle passere de 21 km ad ’den blå motorvej’.
Derfor har det for Fynsk Erhverv igennem mange år været en mærkesag gennem den politiske dialog at få overbevist beslutningstagerne om, at der reelt er tale om en vækstbarriere, og at det er nødvendigt at sænke broafgifterne for såvel person- som erhvervstrafik. Og som så ofte før, så er det de lange, seje træk, der skal til – og en god portion tålmodighed – før der viser sig reelle åbninger for politiske resultater.
Derfor hilser vi i Fynsk Erhverv det også velkommen, at Venstre nu fremsætter forslag om at forbedre pendlernes vilkår, og vi har med tilfredshed noteret os, at forslaget er blevet taget godt imod af især forligspartierne bag Storebælt – og de fleste fynske folketingspolitikere. Men der skal mere til. Det vil nemlig spille langt mere positivt ind i regeringens vækstdagsorden at få reduceret broafgifterne for erhvervstrafikken. Vi har utallige eksempler på virksomheder, der kunne skabe mere vækst og ansætte flere medarbejdere, hvis ikke de var påført disse ekstraomkostninger, når de løser opgaver på den anden side bæltet.
En af disse er ’Månedens virksomhed’ i januar, nemlig familievirksomheden Redtz, der laver laver glas- og alufacader, og som selv har været i medierne og fortælle om problemerne med broafgiften.
Derfor appellerer vi kraftigt til forligspartierne om at kigge hinanden dybt i øjnene og få sikret et attraktivt niveau for broafgifterne, så mobiliteten og markedskræfterne kan folde sig ud, og virksomhederne få sat gang i investeringerne og skabt nye jobs.
Så vil vi sørge for, at de forinden får serveret en solid analyse af de bredere samfundsøkonomiske gevinster, der ligger for vores fødder, når vi får ændret på disse ulige konkurrencevilkår og begrænset skævridningen mellem Øst- og Vestdanmark.
Godt nytår!
Fynsk logistikgigant krydser fingre for bedre forbindelser til motorvejsnettet
Den familieejede logistikvirksomhed Alex Andersen Ølund A/S forventer efter en årrække med særdeles solide regnskaber, at de kommende år byder på flere udfordringer og mere usikkerhed i markedet. Men ikke desto mindre er stemningen på direktionsgangen på Logistikvej i Odense fortsat høj, og listen over nye initiativer bliver ikke kortere. “2024 bliver et overgangsår, hvor […]
Damixa skruer op for den digitale tilstedeværelse
På Den Fynske E-handelskonference den 21. maj sætter Damixas Brand og Marketing Manager, Anna Trojel, ord på den digitale rejse, der skal føre Damixa helt up to date.
Optimisme at spore i det fynske erhvervsliv
De fynske virksomheder er sunde og robuste, og de fleste er ved at indfinde sig i den nye virkelighed med stigende tempo og kompleksitet. Det viser vores nyeste temperaturmåling i det fynske erhvervsliv, der giver en stærk tro på fremtiden.
